Warunkiem poprawnego działania resoru i spełniania przez niego wszystkich funkcji jest jego prawidłowy montaż, przeprowadzony według następujących wymogów:

1. Typ resoru powinien być zgodny z parametrami określonymi w dokumentacji technicznej pojazdu.
2. Resor należy skręcić z osią pojazdu i innymi właściwymi elementami za pomocą niewypracowanych (nieużywanych) strzemion, śrub, nakrętek, sworzni oraz tulejek posiadających właściwą klasę wytrzymałości, zgodną z wymaganiami określonymi w dokumentacji technicznej pojazdu.
3. W przypadku użycia sworznia posiadającego tzw. smarowniczkę, konieczne jest zaaplikowanie smaru.
4. Zadbaj o to, aby po przejechaniu około 500 km od zamontowania nowego resoru, ponownie dokręcić nakrętki na strzemionach w celu wyeliminowania luzów powstałych w jego środkowej części – pomiędzy resorem a elementami mocującymi.
5. Korzystaj tylko z hartowanych strzemion, jedynie w takim wypadku masz pewność, iż właściwie i długo będą spełniały swoją rolę. Zapytaj o to sprzedawcę lub serwisanta!
6. Zwracaj uwagę jakiej produkcji są części, których używasz. Korzystaj z części sprawdzonych producentów.